Ahmedabad Plane Crash Report: इस वजह से हुआ था अहमदाबाद प्लेन हादसा, 15 पेज की रिपोर्ट में हुआ खुलासा
Ahmedabad Plane Crash Report: 12 जून को अहमदाबाद से लंदन जा रही एयर इंडिया फ्लाइट AI 171 (Boeing 787‑8) टेकऑफ़ के थोड़ी देर बाद ही दुर्घटनाग्रस्त हो गई। AAIB की 15-पेज प्रारंभिक रिपोर्ट में सामने आया कि दोनों इंजनों के फ्यूल कट‑ऑफ स्विच ‘RUN’ से ‘CUTOFF’ पर चले गए, जिससे ईंधन सप्लाई रुक गई और इंजन बंद हो गए।
इंजन फ्यूल कट‑ऑफ स्विच
Air India Plane Crash Report: कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर में एक पायलट साफ सुनाई देता है, “तुमने फ्यूल बंद क्यों किया?”, जबकि दूसरा जवाब देता है, “मैंने नहीं किया।” यह स्पष्ट करता है कि बंद होने का कारण पायलटों की समझदारी या तकनीकी चूक हो सकता है।
इंजनों को फिर से चालू करने की कोशिशें लेकिन देर हो चुकी थी
Air India Plane Crash Report: पायलटों ने तुरंत फ्यूल स्विच ‘RUN’ की ओर पलटकर इंजन रीस्टार्ट की कोशिश की। Engine 1 थोड़ी देर फिर से चालू हुआ लेकिन Engine 2 क्रैश से पहले सफल नहीं हुआ। तकनीकी रूप से कोशिशों के बावजूद ऊँचाई और समय की कमी के कारण विमान पावर ठीक तरह से हासिल नहीं कर पाया और केवल लगभग 32 सेकंड उड़ने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
प्लेन हादसा का रिपोर्ट
reportमौसम, पक्षी-टकराव या तकनीकी खराबी इन सभी की संभावना नहीं
रिपोर्ट में स्पष्ट किया गया कि मौसम पूरी तरह साफ था, विजिबिलिटी अच्छी थी, किसी पक्षी का टकराव भी नहीं हुआ। साथ ही Boeing और GE इंजन में किसी तकनीकी खराबी के संकेत नहीं मिले।
तकनीकी जांच जारी अभी भी जारी
Ahmedabad Plane Crash: FAA की 2018 चेतावनी में कुछ Boeing मॉडल के फ्यूल स्विच लॉकिंग मेकैनिज्म पर संदेह जताया गया था, लेकिन यह अनिवार्य नहीं थी और इस विमान में कोई दोष नहीं पाया गया।
एविएशन विशेषज्ञों ने कहा कि स्विच स्प्रिंग-लोडेड होते हैं और गलती से नहीं हिलते — अगर पायलटों ने ऑफ किए, तो यह जानबूझकर हुआ हो सकता है, लेकिन अभी साक्ष्य नहीं मिले।
जांच की प्रमुख बातें
- टेकऑफ के बाद रैम एयर टर्बाइन (RAT) खुल गया, जो आपातकालीन पावर सप्लाई करता है ।
- केवल एक यात्री जिंदा बचा Vishwash Kumar Ramesh, जबकि क्लास रूम और आसपास के भवनों में आग लगने से कई लोग मारे गए ।
- AAIB ने अभी Boeing या GE को कोई सुरक्षा सलाह नहीं दी है; जांच चल रही है और पूरी रिपोर्ट आने में महीनों लग सकते हैं ।
- एयरलाइन पायलट्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (APAI) ने प्रारंभिक निष्कर्षों पर चिंता जताई है और पूरी पारदर्शी जांच की मांग की है ।
- Boeing ने AAIB को पूर्ण सहयोग का आश्वासन दिया है ।
AI 171 क्रैश का प्रारंभिक खुलासा बताता है कि टेकऑफ़ के 3-4 सेकेंड बाद दोनों फ्यूल स्विच बंद हो गए, जिससे वाहन तुरंत शक्ति खो बैठा। पायलटों ने रीस्टार्ट की कोशिश की, लेकिन ऊँचाई और समय कम होने से दुर्घटना टली नहीं। मौसम, पक्षीय या इंजन तकनीकी समस्या को जिम्मेदार नहीं ठहराया गया। पर स्विच बंद करने की वजह — मानवीय चूक या तकनीकी दोष —फिलहाल 3 महीने में पूरी जाँच रिपोर्ट आयेगी जिससे घटना की पूरी वजह का पता चल पायेगा।
